ब्रशलेस स्टेपर मोटर के लिए एक कम करने वाला का उपयोग कब करें

ब्रशलेस स्टेपर मोटर की शक्ति कंट्रोलर के माध्यम से ब्रशलेस मोटर से जुड़ी होती है, ताकि ब्रशलेस मोटर एक दिशा में चल सके। मोटर शाफ्ट एक्सटेंशन की दिशा के नजरिए से, मोटर शाफ्ट के दक्षिणावर्त रोटेशन को आगे का रोटेशन कहा जाता है, और बार्कलॉकवाइज रोटेशन को रिवर्स रोटेशन कहा जाता है। निम्नलिखित दो स्थितियों में, ब्रशलेस मोटर्स को मोटर रोटेशन दिशा के समायोजन पर विचार करने की आवश्यकता है: (1) यदि ब्रशलेस मोटर आगे घूम रही है, लेकिन वास्तविक मोटर उलट जाती है, तो मोटर की रोटेशन दिशा को समायोजित किया जाना चाहिए। (2) यदि ब्रशलेस मोटर की कामकाजी स्थिति एक निश्चित स्थिति और समय में आगे रोटेशन है, और दूसरे राज्य और समय में रिवर्स है, तो मोटर के सही रोटेशन को कार्यशील स्थिति और ब्रशलेस मोटर के समय के अनुसार नियंत्रित किया जाना चाहिए। मोटर। आम तौर पर, डीसी मोटर के संचालन के दौरान, चुंबकीय क्षेत्र की दिशा बदलने या आर्मेचर वोल्टेज की ध्रुवीयता मोटर की दिशा बदल सकती है। डीसी ब्रशलेस मोटर का चुंबकीय प्रवाह स्थायी चुंबक द्वारा उत्पन्न होता है, और इसकी दिशा को बदला नहीं जा सकता है। इसके अलावा, अर्धचालकों की एकदिशात्मक चालकता के कारण, बिजली आपूर्ति वोल्टेज को रिवर्स करना असुविधाजनक है। इसलिए, इस मामले में, मोटर की रोटेशन दिशा आम तौर पर स्टेटर विंडिंग के कम्यूटेशन अनुक्रम को नियंत्रित करके बदल दी जाती है।

ब्रशलेस स्टेपर मोटर्स निम्नलिखित स्थितियों में कम करने वालों का उपयोग करें

(1) स्टेपर मोटर स्टेटर फेज करंट की फ्रीक्वेंसी को स्विच करता है, जैसे स्टेपर मोटर ड्राइव सर्किट के इनपुट पल्स को कम स्पीड में बदलना। जब कम गति वाले स्टेपर मोटर स्टेप कमांड का इंतजार कर रहे होते हैं, तो रोटर बंद अवस्था में होता है । कम गति से पैडलिंग करते समय गति में काफी उतार-चढ़ाव आते हैं। इस समय, यदि आप हाई-स्पीड ऑपरेशन में बदलते हैं, तो गति में उतार-चढ़ाव की समस्या का समाधान किया जा सकता है, लेकिन टोक़ अपर्याप्त होगा। यानी, टॉर्क कम गति से उतार-चढ़ाव करेगा, और टॉर्क उच्च गति पर अपर्याप्त होगा।

(2) एक छोटे (50mm या उससे कम) पीएम टाइप स्टेपिंग मोटर का स्टेप एंगल 7.5 डिग्री है । इस तरह की मोटर में पोजिशन कंट्रोल एक्यूरेसी चेंज की समस्या होगी।

(3) स्टेपर मोटर का आउटपुट शाफ्ट डायरेक्ट ड्राइव लोड मोड को अपनाता है। जब लोड क्राउन बीम बड़ा होता है, तो त्वरण टोक़ अपर्याप्त होगा।

(4) जहां लो-स्पीड और हाई-टॉर्क ब्रेकिंग की जरूरत होती है ।