गरारी वाला गियर

सबसे सामान्य प्रकार के गियर में से एक स्पर गियर है। इन गियर्स का डिज़ाइन बेलनाकार होता है और ये दो समानांतर शाफ्टों के बीच गति संचारित करते हैं। वे औद्योगिक अनुप्रयोगों में उपयोग करने के लिए लोकप्रिय हैं क्योंकि उनका डिज़ाइन उन्हें अधिकांश मशीनरी में आसानी से स्थापित करने योग्य बनाता है। स्पर गियर सबसे कड़े उपकरण गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन में भी फिट हो सकते हैं।

चूंकि उनका डिज़ाइन अत्यधिक प्रभावी है, इसलिए समग्र मशीन दक्षता में सुधार के लिए इस गियर को आमतौर पर कस्टम-निर्मित भी किया जाता है। स्पर गियर के उपकरण से हटने की संभावना भी कम होती है, जिससे वे अत्यधिक टिकाऊ गियर विकल्प बन जाते हैं। इन गियरों की बहुमुखी प्रतिभा उन्हें विभिन्न प्रकार के मशीन अनुप्रयोगों के लिए उपयोगी बनाती है।

पेचदार गियर के दांत उनके गियर अक्ष के अनुदिश तिरछे होते हैं। हेलिकल गियर के दांत अधिकांश स्पर गियर की तुलना में लंबे होते हैं, जिससे वे शाफ्ट के बीच उच्च शक्ति स्थानांतरित करने में अधिक प्रभावी हो जाते हैं। हेलिकल गियर को उपकरण में काम करते समय कंपन और शोर को कम करने के लिए भी जाना जाता है। इन गियरों के डिज़ाइन उन्हें ट्रांसमिशन और अन्य औद्योगिक उपकरणों में काम करने के लिए वैकल्पिक बनाते हैं।

बेवल गियर कई प्रकार के होते हैं, जिनमें सीधे बेवेल गियर, सर्पिल बेवेल गियर, हाइपोइड गियर और मैटर गियर शामिल हैं। हालाँकि ये सभी डिज़ाइन एक जैसे नहीं बनाए गए हैं, फिर भी इनका उपयोग समान है।

बेवेल गियर में शंक्वाकार आकार की सतह होती है जिसके किनारों पर गियर के दांत कटे होते हैं। शाफ्ट के बीच गति संचारित करने के बजाय, बेवल गियर उच्च वेग बनाने के लिए गति को लंबवत रूप से स्थानांतरित करते हैं। मशीनरी में बड़ी मात्रा में भार के प्रबंधन के लिए बेवेल गियर भी इष्टतम हैं। बेवल गियर्स के लिए विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोग हैं।

सर्पिल गियर में उच्च कोण वाले दो प्रतिच्छेदी पेचदार गियर होते हैं। सर्पिल बेवल गियर कम गति पर दो गैर-समानांतर शाफ्ट के बीच अपनी शक्ति स्थानांतरित करते हैं, जो कम-कार्यशील गति बनाता है। सर्पिल गियर की कम शक्ति और गति के कारण, वे शायद ही कभी औद्योगिक उपकरणों में पाए जाते हैं और इसके बजाय अधिक व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं।

हाइपोइड गियर एक अन्य प्रकार के सर्पिल बेवल गियर हैं। हालाँकि, सर्पिल बेवल गियर के डिज़ाइन के विपरीत, हाइपोइड गियर में दो प्रतिच्छेदी अक्ष नहीं होते हैं। इसके बजाय, उनका आकार हाइपरबोलॉइड पर आधारित है, जो एक चतुर्भुज सतह है जो न तो शंकु है और न ही सिलेंडर है बल्कि इसमें समरूपता का केंद्र है, जो हाइपरबोला जैसी आकृति बनाता है। इन गियर का उपयोग अधिकांश गियरबॉक्स अनुप्रयोगों में किया जाता है।

मिटर गियर भी एक प्रकार का बेवल गियर है, जिसका अनुपात एक होता है। ये गियर ट्रांसमिशन की दिशा बदलते हैं। हालाँकि, वे उनकी गति को नियंत्रित करने में असमर्थ हैं। ट्रांसमिशन में उनके अनुप्रयोगों के आधार पर मिटर गियर को सीधे और सर्पिल दोनों गियर दांतों के साथ इंजीनियर किया जाता है। हालाँकि, ये गियर आमतौर पर स्वचालित ट्रांसमिशन और गियरबॉक्स उपकरण में पाए जाते हैं।

रैक और पिनियन गियर का उपयोग गोलाकार गति को रैखिक गति में बदलने के लिए किया जाता है। रैक को विशेष रूप से बेलनाकार गियर के रूप में इंजीनियर किया जाता है, और पिनियन एक प्रकार का स्पर गियर होता है जो रैक गियर का समर्थन करता है क्योंकि वे गति को एक तरफ से दूसरी तरफ स्थानांतरित करते हैं। इन गियर का उपयोग विभिन्न प्रकार की औद्योगिक, ऑटोमोटिव और वाणिज्यिक मशीनों में किया जाता है।

वर्म और वर्म गियर, स्क्रू और वर्म गियर के बीच एक फिसलन वाला संपर्क बनाते हैं। इन गियर्स का वर्म (या स्क्रू) अक्सर कठोर सामग्रियों से बनाया जाता है, जबकि वर्म व्हील घर्षण को कम करने के लिए नरम सामग्रियों से बनाया जाता है। वर्म और व्हील गियर मुख्य रूप से स्क्यू शाफ्ट में उपयोग किए जाते हैं और समकोण पर स्थित होते हैं, जो उन्हें उठाने के अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाते हैं।

आंतरिक गियर के दांत बाहर की बजाय गियर के सिलेंडर के अंदर स्थित होते हैं। एक सर्पिल गियर या बाहरी गियर आंतरिक गियर की परिधि के अंदर स्थित होते हैं और एक ग्रहीय ड्राइव बनाने के लिए गोलाकार गति में घूमते हैं। ग्रहीय ड्राइव अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आवश्यक है और यह सबसे पुराने गियर इंजीनियरिंग डिजाइनों में से एक है। आंतरिक गियर के लिए कई अनुप्रयोग हैं जो ग्रहीय ड्राइव बनाते हैं।